Train ou avion? Au moins lorsque vous voyagez jusqu’à 1 500 kilomètres, les clients ont le choix. Greenpeace a comparé les prix et les exigences.
Lorsque vous voyagez vers les objectifs de la ville européenne, plus le train est souvent plus cher que l’avion est souvent plus cher. Selon une comparaison des prix de Greenpeace, les voyages en train sont plus chers qu’un vol sur 66 sur 142 Connexions européennes examinées. Cela correspond à une part de 46,5%, comme le rapporte l’organisation de protection de l’environnement.
Selon l’étude, les avions plus dommageables du climat ont le nez devant, en particulier sur les 109 connexions croisées. Le vol est moins cher ici dans 54% des cas.
Greenpeace prévoit des impôts plus élevés sur les voyages en avion et les allégements pour les clients ferroviaires. « Il est injuste que des voyages plus longs en train soient si chers, tandis que les vols sont massivement subventionnés par des exonérations fiscales et des secours », explique Lena Donat, experte en transport. « Avec le train, vous voyagez dans le climat, il doit donc être moins cher que de voler partout. »
Pour l’étude, les prix respectifs des billets à sens unique à neuf heures de réservation ont été comparés sur 142 connexions de la ville avec un maximum de 1 500 kilomètres. Les avantages d’abonnement, par exemple, via des programmes de dépliants fréquents ou des cartes ferroviaires ont été laissés de côté. L’organisation suppose que le tarif pour les consommateurs est un critère important lors du choix des moyens de transport.
Les coûts de transport des bagages n’ont pas été pris en compte dans l’analyse. Bien qu’il n’y ait généralement pas de revenu supplémentaire sur les voyages en train, les compagnies aériennes directes sur leurs vols ne permettent que gratuitement une petite pièce à bagages à main par passager. Au moins pour les voyages avec un séjour plus long, cela se traduit par un avantage des prix pour le train. Même les conditions moins chères pour emmener les enfants dans le train ne se sont pas déroulées dans l’évaluation.
Par rapport à l’étude précédente à partir de 2023, cependant, la comparaison des prix Europe -Wide a changé en faveur des chemins de fer. Avec les 111 itinéraires comparables, 41% étaient désormais moins chers à faire face au train que par avion. Deux ans plus tôt, ce n’était que de 27%. L’expert de Verkenrse Donat de Greenpeace décrit le développement comme une lueur d’espoir. (DPA)
