Si vous êtes à la recherche d’une nouvelle Tesla, votre nouvelle voiture électrique sophistiquée sera un peu moins intelligente, à moins que vous ne souscriviez à un abonnement. Selon les rapports d’Elektrek et les expériences d’achat des conducteurs, la société abandonne le mode de pilote automatique de base qui était auparavant standard dans les nouveaux véhicules et pousse désormais les acheteurs à s’abonner à la conduite entièrement autonome.
Auparavant, le pilote automatique se composait de deux fonctionnalités d’aide à la conduite mineures mais utiles. Le premier était le Traffic Aware Cruise Control, qui ajuste automatiquement la vitesse en fonction de la limite de vitesse et des voitures environnantes, et le second était l’Autosteer, qui vous aide à rester au centre de votre voie. L’idée était que, pendant la conduite sur autoroute, vous puissiez activer le pilote automatique et laisser votre voiture se conduire toute seule (tout en restant attentif et conscient, bien sûr).
Désormais, cependant, Autosteer ne sera disponible que dans le cadre d’un abonnement Full Self-Driving, ou FSD. Le régulateur de vitesse sensible au trafic sera toujours de série sur les nouveaux véhicules, mais les conducteurs d’autoroute qui ne paient pas de frais mensuels à Tesla devront désormais apporter de petites corrections de temps en temps pour éviter de virer dans la mauvaise voie.
Rendre ses voitures plus bêtes par défaut est une décision étrange pour une entreprise qui veut être considérée comme avant-gardiste, même si la suppression du pilote automatique encourage davantage d’abonnements FSD, cela permettrait de voir plus d’utilisateurs sur la route avec la technologie de conduite autonome la plus avancée de Tesla. Malheureusement, cet objectif sera très coûteux pour les consommateurs. Un abonnement Full Self-Driving coûte actuellement 99 $ par mois, bien que jusqu’au 14 février, vous puissiez acheter un abonnement FSD à vie pour 8 000 $.
Les fonctionnalités que vous obtiendrez avec un sous-marin FSD dépendent de ce qui est légalement disponible dans votre région, mais en plus de ramener l’Autosteer, la mise à niveau pourrait également vous apporter une aide pour le stationnement, les camionnettes et les changements de voie. Cependant, si tout ce que vous voulez, c’est récupérer vos fonctionnalités de base, des conducteurs mécontents soulignent que les fonctionnalités abandonnées continuent d’être proposées de série sur les modèles moins chers de marques concurrentes, comme Toyota.
La décision de proposer des abonnements Full Self-Driving s’accompagne également d’une promesse du propriétaire de Tesla, Elon Musk, selon laquelle le prix de la fonctionnalité augmentera à mesure qu’elle s’améliorera, bien que la déclaration semble se concentrer principalement sur l’espoir d’un futur mode FSD non supervisé plutôt que sur des mises à niveau plus mineures.
Quoi qu’il en soit, il devient de plus en plus cher d’acheter une Tesla à la hauteur des rêves futuristes promis par le marketing. La société propose toujours un module complémentaire « Enhanced Autopilot » légèrement moins cher, à 6 000 $, dans certaines régions internationales, qui combine les fonctionnalités du pilote automatique de base avec quelques fonctionnalités FSD, mais les clients nord-américains n’auront désormais d’autre choix que de s’abonner.
