Pendant longtemps, ce fut une grande gêne non seulement en Allemagne, mais aussi dans les régions frontalières. L’introduction d’un péage de voiture, prévue à la demande de la CSU et de son ministre des Transports, Andreas Scheuer, a appelé des politiciens, des associations professionnelles et des citoyens. En 2019, le projet a été arrêté par la Cour de justice européenne (CJCE).
Le bureau du procureur de Berlin a maintenant soulevé des accusations contre Scheuer à l’échec du péage de voiture pour l’allégation d’une fausse déclaration sans association devant le comité d’enquête du Bundestag. L’ancien secrétaire d’État, Gerhard Schulz, est accusé d’un porte-parole du bureau du procureur de l’agence de presse allemande (DPA).
Scheuer, un ancien politicien du Parti démocrate chrétien bavarois CSU, avait nié l’accusation légalement persécutée depuis 2022. Le projet de Toll-A Prestige par CSU, alors le gouvernement allemand de la chancelière Angela Merkel-Was, a été arrêté par la Cour de justice européenne (ECJ) en 2019.
Le journal « Bild » a maintenant déclaré Scheuer: « La décision de lever des accusations n’est pas compréhensible pour moi et me rend affectée. Les motivations et le moment de l’acte d’accusation sont incompréhensibles pour moi et semblent plus motivés politiquement. Après une si longue période de l’examen, le procureur public utilise exactement le trou de médias si appelé pour les charges. » Scheuer n’était initialement pas disponible pour une demande du DPA.
– Les enquêteurs 2022 initiés: Le procureur de Berlin a lancé une enquête contre Scheuer en avril 2022, soupçonné d’une fausse déclaration au sein du comité parlementaire d’enquête et de l’ancien secrétaire d’État Schulz. La suspicion initiale est que Scheuer et Schulz avaient « délibérément » dit honnêtement « un témoignage, a-t-il déclaré à l’époque.
Quiconque est faux devant le tribunal ou devant quelqu’un d’autre, responsable des témoins ou des experts en tant que témoin ou expert, est à tort, selon le Code pénal allemand, est punie d’une peine de prison de trois mois à cinq ans
Plus précisément, il s’agissait de Scheuer de dire en octobre 2020 devant le Comité d’enquête que, selon sa mémoire, il n’y avait aucune offre du consortium de l’opérateur de péage désigné pour reporter la conclusion du contrat au péage de la voiture à un moment suivant le jugement prévu de la CJE. Les gestionnaires des sociétés d’opérateurs à péage ont effectivement signalé une telle gamme de Scheuer dans le comité que cela a rejeté cela.
Le Comité d’enquête concernait les erreurs possibles de Scheuer, qui a été le ministre des Transports de mars 2018 à décembre 2021. L’opposition l’a accusé de graves erreurs en droit des ménages et des achats au détriment des contribuables. Il a conclu des contrats pour le péage de la voiture avant même que la certitude juridique n’existe dans la CJCE. Scheuer a toujours nié les allégations.
À la suite de la débâcle de péage, l’État allemand a dû payer 243 millions d’euros de dommages-intérêts aux opérateurs une fois prévu. Cela a entraîné un accord selon une procédure d’arbitrage. Scheuer a déclaré en mai 2022 qu’il avait véritablement déclaré devant le Comité d’enquête: « Je suppose fermement qu’un examen ne reviendra pas non plus à aucun autre résultat ». Selon les informations du bureau du procureur à l’époque, l’enquête était basée sur plusieurs plaintes criminelles de particuliers.
Scheuer a démissionné de son mandat de Bundestag en avril 2024. Il a maintenant fondé une société de conseil. (DPA / CRE)
