Neuf signes que votre voiture est sur le point d’avoir besoin de réparations majeures

La plupart d’entre nous – près de 92 %, en fait – possèdent une voiture. Ce pays est tellement centré sur l’automobile que vous devez faire beaucoup de planification et d’enquête si vous voulez (ou devez) essayer de vivre sans. La bonne nouvelle est que les voitures modernes sont en général assez durables : les voitures d’aujourd’hui ont une durée de vie moyenne de plus de 16 ans et près de 160 000 milles, d’après les voitures qui finissent dans les casses à travers le pays. La mauvaise nouvelle est que tirer autant d’avantages d’une voiture nécessite un entretien et des réparations réguliers : le coût moyen de possession d’une voiture dépasse désormais 1 000 $ par mois.

Même avec cet entretien, aucune voiture ne dure éternellement et il y a généralement des signes indiquant que votre voiture est sur le point d’aller dans cette grande casse dans le ciel. Certains problèmes de voiture sont des problèmes de grincement à long terme qui vous feront boiter de réparation en réparation pendant des années, mais votre voiture finira par développer un problème qui indique qu’elle va avoir un problème catastrophique et cesser de fonctionner complètement. Si vous voyez l’un des signaux d’alarme suivants lorsque vous conduisez votre voiture, il est temps de commencer à planifier une nouvelle voiture, car votre véhicule actuel est sur le point de mourir.

Vous entendez « cognement de tige »

Si vous entendez un bruit fort ou un claquement lorsque vous démarrez la voiture, et que cela devient plus fort lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, vous souffrez peut-être d’un cognement de tige. Cela peut être dû à un manque d’huile (due à une fuite persistante ou à des vidanges d’huile sautées) ou à des courroies usées, entraînant l’usure des roulements de bielle. Bien sûr, votre voiture est toujours en mouvement, mais le choc de la bielle est un signe que votre moteur est sur le point de fermer boutique, peut-être de façon dramatique. Réparer le problème peut coûter jusqu’à 3 500 $, selon la cause spécifique et la gravité du problème.

La voiture tremble et vibre

Votre voiture a commencé à trembler et à vibrer à chaque fois que vous la conduisez ? Si vous avez l’impression d’être sur un bronco à chaque fois que vous vous rendez à l’épicerie et que votre volant tremble sous vos mains, vous devriez vous rendre directement chez le mécanicien, car votre voiture est peut-être sur le point de mourir. Des secousses violentes sont généralement le signe d’un raté d’allumage du moteur ou de problèmes de transmission. Les ratés d’allumage du moteur se produisent lorsqu’un cylindre de votre moteur n’allume pas correctement le gaz et peuvent constituer une réparation importante en fonction de la cause précise. Les secousses liées à la transmission peuvent être causées par quelque chose d’aussi simple qu’un faible niveau de liquide, mais peuvent également indiquer des problèmes mécaniques avec la transmission elle-même, ce qui peut vous coûter 5 000 $ ou plus. Quoi qu’il en soit, si votre voiture a l’impression qu’elle va se briser en morceaux lorsque vous la conduisez, elle est sur le point de s’arrêter complètement.

Ça stagne alors que ça ne devrait pas être

Si vous conduisez une voiture équipée d’une transmission automatique, elle ne devrait pas caler lorsque vous relâchez l’accélérateur. Si c’est le cas, ce n’est peut-être pas un problème majeur, mais c’est certainement le signe que votre voiture se prépare à vous abandonner. Les causes peuvent être votre alternateur, qui génère l’électricité utilisée par votre moteur pour fonctionner, des filtres obstrués, une pompe à carburant défectueuse, des bougies d’allumage corrodées ou même simplement un capteur défectueux. Même si votre voiture fonctionne bien par ailleurs, n’attendez pas pour faire vérifier le calage. Vous ne savez jamais quand vous allez caler à un feu tricolore et ne plus pouvoir redémarrer la voiture.

Le moteur ne s’arrête pas de tourner

Le contraire du calage est un moteur trop enthousiaste qui continue de tourner même après avoir coupé le contact. Un moteur « qui tourne » se produit lorsque le carburant dans les cylindres brûle tout seul en raison de « points chauds ». Même si le moteur finit par s’arrêter, c’est le signe de choses pires à venir, car quelque chose ne va vraiment pas avec le moteur : soit vous avez des bougies d’allumage défectueuses ou incorrectes, un injecteur de carburant endommagé, des problèmes de timing ou une importante accumulation de carbone dans les cylindres. – ce dernier point constitue un problème assez important si rien n’est fait, car il peut entraîner de graves dommages au moteur.

Le châssis de la voiture est rouillé

Vous pensez peut-être qu’un peu de rouille sur votre voiture n’est pas grave, et c’est largement vrai si la rouille est superficielle. Même si la rouille a rongé le toit de votre voiture et qu’elle fuit lorsqu’il pleut, la voiture pourra toujours rouler.

Mais la « rouille structurelle » est une préoccupation bien plus importante. Lorsque le châssis de votre voiture commence à rouiller, ce n’est qu’une question de temps avant que votre voiture ne lâche. Cependant, à moins que vous ne soyez régulièrement sous votre voiture, vous ne remarquerez peut-être pas un cadre rouillé jusqu’à ce qu’il soit trop tard, mais certains signes avant-coureurs vous indiqueront que votre voiture est sur le point de tomber en panne critique à cause de la rouille :

• Flexion ou fissuration du corps. Si l’un des panneaux de votre voiture est déformé, cela peut indiquer que le châssis de votre voiture est affaibli par la rouille.

• Portes rigides. Si les portes de votre voiture sont difficiles à ouvrir et à fermer mais que votre voiture n’a jamais subi de dommages corporels (suite à un accident, par exemple), cela peut être un indice que la rouille ronge votre véhicule.

• Des trous. Avez-vous récemment regardé sous les tapis sur le sol ? S’il y a un trou dans votre plancher, votre voiture a un sérieux problème de rouille.

Il y a de la fumée visible (ou malodorante)

La fumée visible, quelle qu’elle soit, sortant de votre voiture n’est jamais bon signe, mais certains scénarios de fumée impliquent une situation d’urgence :

• Fumée bleue. Une fumée avec une teinte bleuâtre signifie généralement que de l’huile s’infiltre dans votre moteur et est brûlée avec le carburant. C’est une très mauvaise chose qui arrive à votre voiture, et vous devez la faire vérifier immédiatement si vous ne voulez pas subir une panne totale de voiture. Il peut s’agir d’un joint de culasse grillé permettant à l’huile de pénétrer dans les cylindres. Des joints de culasse défectueux laissent également la pression refluer dans le reste du moteur, causant encore plus de problèmes.

• Douce fumée. De la fumée blanche à l’odeur « douce » s’échappe de votre voiture ? Un joint de culasse défectueux peut laisser couler de l’antigel dans le moteur, où il se mélange au carburant. Si votre moteur chauffe également, c’est probablement ce qui se passe.

Si vous pensez avoir fait sauter un joint de culasse, faites-le réparer immédiatement. Un joint de culasse grillé peut vous coûter 3 000 $ ou plus en réparation.

Les engrenages « glissent » de l’un à l’autre

Si votre transmission automatique commence à grincer des vitesses (secoue et fait beaucoup de bruit alors qu’elle a du mal à passer la vitesse suivante) ou commence à « glisser » d’une vitesse à l’autre pendant que vous conduisez, cela peut être un signe que votre transmission est sur le point de faire boum. La solution n’est peut-être pas majeure : le problème peut être aussi mineur qu’un faible niveau de liquide de transmission ou une seule pièce usée qui peut être facilement remplacée. Mais cela pourrait être le signe que votre transmission est cuite, et la pire façon de le découvrir est lorsque votre voiture s’arrête soudainement sur l’autoroute.

Les phares s’éteignent de façon inattendue

Si vous conduisez la nuit et remarquez que vos phares s’assombrissent soudainement (et deviennent de plus en plus faibles), cela peut indiquer un alternateur défaillant. L’alternateur génère de l’énergie pour les phares et autres lumières de votre voiture, et s’il ne génère pas suffisamment d’énergie, ces lumières s’atténueront et même s’éteindront complètement, même si la voiture continue de rouler. Si cela vous arrive, ce n’est qu’une question de temps avant que l’alternateur ne parvienne à générer suffisamment de puissance pour faire fonctionner la voiture et qu’elle meure.

Fuite excessive et mystérieuse

Celui-ci devrait être assez évident : si vous remarquez une flaque de liquide qui fuit sous votre voiture partout où vous vous garez, vous êtes sur le point de tomber en panne moteur. Si vous en êtes au point où vous avez de l’huile, de l’antigel et du liquide de transmission dans le coffre et que chaque voyage commence par un remplissage, vous pourriez avoir des joints desserrés ou défaillants ou des bouchons de vidange desserrés – et si ces bouchons ou joints tombent complètement en panne. pendant que vous conduisez, les résultats pourraient être catastrophiques si le moteur perd soudainement toute lubrification et toute pression de fluide.

Votre voiture vous dit toujours quelque chose – et si ce quelque chose signifie qu’elle est sur le point de mourir, vous devriez l’écouter.