La semaine dernière, le ministre de la DG Tourisme, Gregor Freches (PFF), et le ministre de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Transports de Rhénanie du Nord-Westphalie, Oliver Krischer (Alliance 90/Les Verts), ont rencontré des représentants d’EVS EUREGIO Verkehrsschienennetz GmbH, de go.Rheinland GmbH ainsi que des acteurs municipaux et politiques d’Allemagne et de l’Est de la Belgique.
Il y a eu au préalable un échange bilatéral entre Krischer et Freches. L’accent a été mis sur la question de savoir comment la ligne ferroviaire historique Verviers-Eupen-Stolberg pourrait à nouveau être réutilisée pour le transport de voyageurs à l’avenir, en tant que solution de mobilité durable pour le tourisme transfrontalier et en tant que contribution au développement économique et social de l’Euregio Meuse-Rhin.
La réunion a souligné la volonté politique des partenaires allemands et belges de repenser les infrastructures existantes et de renforcer les alternatives respectueuses du climat aux transports privés.
La réunion a eu lieu à Stolberg et a notamment permis d’approfondir la coopération entre la Rhénanie du Nord-Westphalie et la communauté germanophone de Belgique. L’état des votes politiques, un engagement écrit des deux ministres en faveur de la réactivation et les prochaines étapes possibles vers une étude de faisabilité actualisée ont été discutés.
Le ministre Gregor Freches a souligné l’importance particulière du projet du point de vue de la communauté germanophone. La liaison ferroviaire n’est pas seulement un projet de politique des transports, mais un instrument stratégique pour renforcer le tourisme durable, l’accessibilité régionale et la coopération transfrontalière.
« La réactivation de la ligne ferroviaire Verviers-Eupen-Stolberg est d’une grande importance pour l’Est de la Belgique. Depuis mon entrée en fonction, je me suis engagé à faire avancer ce projet politiquement et à le soutenir à tous les niveaux. Une liaison ferroviaire transfrontalière moderne renforce le tourisme durable, améliore la mobilité de la population et relie plus étroitement nos régions les unes aux autres. Ce qui est crucial, c’est que nous définissions maintenant les prochaines étapes concrètes avec nos partenaires nationaux et nos partenaires de Rhénanie du Nord-Westphalie », a souligné Freches.
Le ministre Oliver Krischer (Bündnis90/Les Verts) a reconnu le projet et soutenu la réalisation d’une étude de faisabilité. La réactivation des lignes existantes correspond à la fois aux objectifs de la transition des transports et à la réforme prévue du transport ferroviaire local de voyageurs dans le cadre de Schiene.NRW, qui vise à mutualiser les responsabilités et à améliorer la fiabilité du système.
Suite à la nomination bilatérale, une réunion de travail a eu lieu chez EVS EUREGIO Verkehrsschienennetz GmbH, à laquelle ont également participé des représentants de go.Rheinland, l’autorité responsable du transport ferroviaire local de voyageurs dans la région Cologne-Bonn-Aix-la-Chapelle, ainsi que les maires des communes de Stolberg et Raeren, Patrick Haas et Mario Pitz. Le maire de la ville d’Eupen, Thomas Lennertz, n’a malheureusement pas pu être présent.
Les sujets abordés comprenaient l’état de l’infrastructure, l’électrification, les conditions-cadres liées à la sécurité et d’éventuels concepts d’exploitation innovants pour les itinéraires à voie unique. Les questions de financement, de sélection des véhicules et de coordination politique accrue ont également été abordées.
Toutes les personnes impliquées ont réitéré leur conviction commune que la réactivation de la ligne ferroviaire Verviers-Eupen-Stolberg était un projet durable, réaliste et transfrontalier qui devait maintenant être porté au niveau politique et de planification suivant.
– Thomas Fürpeil, directeur général EVS EUREGIO : « Le rétablissement de la liaison ferroviaire transfrontalière pour le transport ferroviaire régional entre les réseaux Infrabel et EVS est une tâche ambitieuse. La réactivation de la liaison ferroviaire entre l’Est de la Belgique et la région urbaine d’Aix-la-Chapelle est une grande opportunité pour notre Euregio dont nous devons profiter. »
– Dr. Tim Grüttemeier, conseiller municipal d’Aix-la-Chapelle :
« Nous avons déjà rassemblé de nombreuses pièces du puzzle dans le domaine du transport ferroviaire, mais nous devons et voulons désormais accélérer encore plus. La réactivation de la ligne de Stolberg via Eupen à Verviers est une étape importante pour les habitants de la région urbaine d’Aix-la-Chapelle. D’une part pour les navetteurs et l’économie, et d’autre part comme un nouvel élan pour le tourisme et les loisirs locaux, que nous pensons déjà sans limites. »
– Mario Pitz, bourgmestre de la commune de Raeren : « La commune de Raeren attache une grande importance à la transparence et à la compréhensibilité des projets prévus. L’étude de faisabilité doit donc mettre en lumière les effets sur l’environnement. Il s’agit notamment de sujets tels que le tourisme, la randonnée et le réseau Ravel, l’augmentation de la mobilité, le développement résidentiel ainsi que la protection technique par des clôtures, l’isolation phonique ou les plantations. À la gare de Raeren en particulier, il est important d’examiner comment les infrastructures touristiques pourraient être affectées et dans quelle mesure les zones d’utilisation auparavant non réglementées seront limitées à l’avenir. la présentation de ces points est cruciale pour que les citoyens puissent reconnaître la valeur ajoutée et les impacts et gagner confiance dans le projet.
– Oliver Krischer, ministre de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Transports de Rhénanie du Nord-Westphalie : « Nous soutenons expressément les efforts visant à réactiver la ligne ferroviaire pour le transport ferroviaire local de voyageurs. Cela améliorerait la mobilité transfrontalière entre la Belgique et l’Allemagne. Je suis convaincu que nous pouvons ensemble faire avancer cet objectif de manière décisive. »
