Le gouvernement wallon a précisé la réforme de la fiscalité des véhicules dans le cadre de la présentation de son budget 2027. Une vignette automobile numérique doit entrer en vigueur le 1er mai 2027 et rapportera à la Région wallonne environ 327 millions d’euros annuels.
Le système commun prévu aux trois régions belges s’appliquera aux véhicules belges et étrangers. La vignette annuelle devrait coûter 100 euros pour les véhicules aux normes d’émission Euro 4 et supérieures, 125 euros pour les véhicules aux normes d’émission Euro 0 à Euro 3 et 90 euros pour les voitures électriques (voir tableau ci-joint).
Des vignettes de courte durée d’un jour, dix jours, un mois ou deux mois sont également prévues. Selon la catégorie du véhicule, les prix sont compris entre 8,10 et 37,50 euros. Le défaut de paiement entraînera une amende de 70 euros ; les récidives entraîneront une amende de 210 euros.
– La taxe sur les véhicules sera réduite : Afin de compenser au moins partiellement la charge supplémentaire, la taxe annuelle sur les véhicules doit être réduite à partir du 1er avril 2027. Pour les véhicules d’une cylindrée comprise entre 751 et 1.950 cm³, il y a une réduction de 75 euros, pour 1.951 à 3.050 cm³, elle est de 60 euros et à partir de 3.051 cm³, elle est de 40 euros (voir tableau ci-joint).
Une réglementation particulière s’applique aux voitures électriques et aux véhicules de moins de 750 cm³ : la taxe devrait être réduite au tarif minimum. En outre, la taxe annuelle sur les véhicules de collection et la taxe sur les remorques légères doivent être supprimées. Les parents isolés devraient bénéficier d’une prime de 30 euros à partir du 1er janvier 2028. Selon « La Dernière Heure », plus de 100 000 foyers seraient concernés par les exonérations pour les voitures classiques et les remorques légères.
– Les conducteurs étrangers doivent également payer : Cela ressort de la présentation gouvernementale présentée le même jour. À la page 13, on dit explicitement: « Les conducteurs étrangers participent ainsi, eux aussi, au financement des infrastructures qu’ils empruntent ». Les conducteurs étrangers devraient donc également participer au financement des infrastructures qu’ils utilisent.
La représentante régionale de l’Est de la Belgique, Christine Mauel (MR), souligne que l’inclusion des conducteurs étrangers a été annoncée comme un principe politique. Toutefois, les dispositions légales spécifiques d’application doivent encore être adoptées.
Il est particulièrement difficile de savoir comment l’exigence de vignette pour les véhicules étrangers devrait être mise en œuvre et contrôlée dans la pratique. Se pose également la question de la compatibilité avec le droit européen.
Si les propriétaires de véhicules immatriculés en Belgique peuvent bénéficier d’une réduction de la taxe sur les véhicules, les conducteurs étrangers n’ont pas droit à une telle réduction. La question de savoir si le modèle proposé représente une inégalité de traitement juridiquement pertinente doit être examinée sur la base du règlement final et des exigences européennes pertinentes. (créer)
Sources : La Dernière Heure, présentation du Gouvernement wallon ; Gouvernement de la Région wallonne (https://www.wallonie.be/fr/actualites/vers-la-mise-en-place-dune-vignette-routiere-en-belgique). Les informations sur les tarifs et les allégements fiscaux correspondent aux plans gouvernementaux publiés ; Les dispositions finales peuvent varier.
