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Si vous avez regardé le Garmin Forerunner 970, vous pourriez être attiré par deux de ses caractéristiques intéressantes : l’économie de course et la perte de vitesse de pas. Mais il y a un hic : vous ne pouvez accéder à aucune de ces mesures sans acheter un accessoire Garmin compatible comme le moniteur de fréquence cardiaque HRM-600, qui vous coûtera 170 $.
Cette information supplémentaire sur la formation vaut-elle l’investissement supplémentaire ? Pour le savoir, j’en porte un lors de mes courses depuis plusieurs semaines, y compris lors d’un semi-marathon début mai. Voici ce que j’ai appris sur moi-même et ce que vous devez savoir avant d’acheter un accessoire pour tirer le meilleur parti de vos données de course.
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Qu’est-ce que « l’économie de fonctionnement » et comment Garmin la calcule-t-elle ?
Techniquement, l’économie de course fait référence à la quantité d’oxygène que vous consommez à un rythme donné. Mais lorsque les coureurs en parlent, nous faisons référence à un principe de base selon lequel plus vous êtes efficace, moins vous dépenserez d’énergie pour courir à la même vitesse. Garmin traduit cela en un score pratique en analysant votre fréquence cardiaque, votre vitesse et votre dynamique de course. L’entrée clé dans leur calcul (qui nécessite le moniteur de fréquence cardiaque) est ce qu’on appelle la « perte de vitesse de pas ».
Pour fournir votre score, Garmin indique avoir besoin de données provenant d’au moins 5 à 7 courses. Après cela, vous pouvez trouver votre score Running Economy dans l’application Garmin Connect en appuyant sur Plus (en bas à droite) > Statistiques de performances > Économie de course.
Qu’est-ce que la « perte de vitesse de pas » et comment Garmin la calcule-t-elle ?
En termes simples, la « perte de vitesse de pas » (SSL) est une mesure du freinage. Garmin la définit comme la différence entre votre vitesse d’avancement au moment où votre pied touche le sol pour la première fois et votre vitesse d’avancement. minimum vitesse d’avancement pendant la phase d’appui de ce pas. Imaginez la brève fenêtre lorsque votre pied est planté et que votre corps passe dessus. Elle est mesurée au niveau de la poitrine via un moniteur de fréquence cardiaque et exprimée en centimètres par seconde. Vous voulez que ce nombre soit aussi bas que possible.
Pour comprendre pourquoi SSL est important, il est utile de réfléchir à ce qui se passe physiquement à chaque foulée. Un SSL élevé signifie que votre corps freine d’une manière ou d’une autre lorsque votre pied touche le sol, et que vous devez faire beaucoup plus de travail juste pour revenir là où vous étiez. Un SSL plus faible signifie que votre pied passe moins de temps à glisser contre le sol et que votre foulée est plus proche d’une roue douce et continue (plutôt que de freiner-accélérer-freiner-accélérer sur une boucle).
Plusieurs choses peuvent vous faire monter en SSL : une cadence faible, une foulée excessive (atterrissage avec votre pied trop loin devant vos hanches) ou tout ce qui crée un contact lourd et piétinant. Vous pouvez essayer de réduire votre SSL en courant avec une foulée plus légère et plus courte, avec votre pied atterrissant juste sous le corps (plutôt que de tendre la main vers l’avant ou de traîner derrière).
Une chose que j’ai découverte en creusant tout cela : certaines mesures de démarche, comme la cadence et le temps de contact avec le sol, semblent s’améliorer d’elles-mêmes lorsque vous courez plus vite, car la vitesse elle-même encourage une meilleure mécanique. C’est un peu le scénario de « la poule avant l’œuf », mais pour une forme et une vitesse de course appropriées.
Ce que la dynamique de course de Garmin m’a appris
Je vous épargnerai tous mes avertissements typiques pour sauver la face sur le fait que je suis un coureur extrêmement moyen – presque toujours dans le 50e centile de chaque course que je cours, en fait. Jetons un coup d’œil aux chiffres. Dans ces graphiques, chaque point représente une bande percentile par rapport aux autres coureurs. Le violet se situe en haut (95e percentile et au-dessus), le bleu couvre 70 à 95 %, le vert est la fourchette moyenne entre 30 et 69 %, l’orange descend entre 5 et 29 % et le rouge représente le cinquième percentile inférieur. Garmin indique que les zones vertes, bleues ou violettes sont typiques des coureurs plus expérimentés, qui suivent pour moi.
Crédit : Meredith Dietz
Crédit : Meredith Dietz
Si les graphiques ne sont pas votre truc, voici les statistiques de la course répertoriées dans mon application Garmin Connect.
Crédit : Meredith Dietz
Ma perte moyenne de vitesse de pas pour la course était de 8,2 cm/sce qui se traduit par un pourcentage SSL moyen de 2,85%. Cela signifie qu’à chaque étape, je perdais environ 2,85 % de ma vitesse d’avancement lors du contact avec le sol.
Un point positif pour moi est qu’il n’y a pas de montée en puissance évidente dans la seconde moitié de la course, c’est exactement là que je m’attendrais à voir ma forme s’effondrer à cause de la fatigue. J’ai vérifié les pointes vertes autour de la marque 0:49-1:15, et il s’avère qu’elles correspondent à une partie en descente de la course. Il est logique que je ralentissais inconsciemment ma foulée au lieu de faire exploser mes quads et de dévaler ces collines.
Crédit : Meredith Dietz
Les autres chiffres qui attirent mon attention sont la cadence et le rapport vertical. Ma cadence était en moyenne de 181 pas par minute, ce qui me chatouille, car 180 spm doivent être de loin la « cadence de course optimale » la plus courante que tous les coureurs connaissent. Malheureusement, mon rapport vertical n’est pas aussi joli : le rapport vertical mesure également l’efficacité de la course, mais en divisant l’oscillation verticale par la longueur de foulée. À 8,5 %, je suis en dessous de la moyenne dans cette mesure. Au lieu d’approfondir cela maintenant, abordons l’autre mesure de l’efficacité qui me tient à cœur aujourd’hui : la gestion de l’économie.
Quelle est l’utilité du score d’économie de course de Garmin ?
Crédit : Meredith Dietz
L’écran Running Economy (daté de la course du samedi 16 mai) affiche un score de 214me plaçant dans la catégorie « Formés ». La propre description du score par Garmin est que mon économie de course à pied est à un bon niveau avec une marge d’amélioration, et des gains significatifs nécessiteront probablement une augmentation progressive de l’intensité et du volume. Les progrès à ce niveau seront peut-être plus lents, me dit-on, mais c’est réalisable.
Pour l’instant, je vais prendre cela au pied de la lettre. Comme je l’ai déjà expliqué, il existe des moyens concrets d’améliorer cette mesure, mais cela dépend en grande partie de la génétique. Ce numéro me donne quelque chose de concret à suivre. Si le score passe en territoire vert, bleu ou violet au cours des prochains mois, c’est le signe que ma formation se traduit par des gains d’efficacité mesurables. S’il stagne alors que le volume et l’intensité augmentent, cela vaut la peine d’être étudié. Les scores d’économie de course sont aussi significatifs que les données sous-jacentes, c’est pourquoi je prévois d’enregistrer davantage de courses avec le HRM-600 pour obtenir une meilleure image.
Avez-vous réellement besoin du HRM-600 ?
Personnellement, le score d’économie de fonctionnement est une mesure intéressante, en particulier avec ma nouvelle compréhension du fonctionnement de SSL. Au-delà de l’instantané d’une seule course, je pense qu’il est vraiment utile de simplement porter le HRM-600 de manière cohérente et de suivre ma plage SSL personnelle au fil du temps.
Pour la plupart des coureurs, je ne pense pas que SSL soit une obsession. Les comparaisons de centiles peuvent être amusantes, mais il arrive un moment où il est préférable de les ignorer. Ce qui compte le plus, c’est de savoir si ton SSL évolue dans une direction utile.
Que cela vaut la peine de payer 170 $ pour le HRM-600 ou non, cela dépend de la profondeur à laquelle vous souhaitez aller. Même sans être obsédé par le numéro, SSL est pour moi un outil de vérification de formulaire utile. Lorsque cela survient lors d’une course, c’est un coup de pouce utile pour effectuer un audit mental pour comprendre ce qui se passe : est-ce que je fais trop de foulées ? Mon pied atterrit-il devant mes hanches plutôt que sous celles-ci ? Comment va ma cadence ? Quelques repères auxquels je reviens sans cesse : raccourcissez la foulée, laissez le pied atterrir sous le corps et pensez « léger et rapide » plutôt que « pousser et conduire ».
Si vous êtes un coureur axé sur les données, qui exploite déjà la valeur de votre Forerunner 970 et qui recherche un niveau d’informations supérieur, l’économie de course et la perte de vitesse de pas sont les prochaines étapes naturelles. Si vous travaillez toujours sur les bases, vous obtiendrez plus de retour en courant simplement de manière plus cohérente. Économisez plutôt cet argent pour les frais d’inscription à la course.
