Rouler au point mort n’économise pas réellement d’essence

Il s’avère que la conduite en roue libre n’est pas le moyen d’optimiser le carburant en conduisant.

Ce n’est pas votre imagination : les prix de l’essence n’ont cessé de grimper cet été. Bien qu’ils soient (heureusement) encore bien inférieurs à ceux de l’été 2022, lorsque l’essence s’approchait dangereusement de 5 $ le gallon, il est logique d’économiser le carburant lorsque vous le pouvez. Et bien qu’il existe de nombreuses façons d’y parvenir, rouler au point mort n’en fait pas partie.

Qu’est-ce que l’économie de carburant ?

Avant de passer à la conduite en roue libre au point mort, parlons d’économie de carburant.

La façon dont nous conduisons a un impact sur l’économie de carburant de notre voiture, ou sur la distance qu’un véhicule peut parcourir avec une quantité spécifique de carburant. Par exemple, plus vous conduisez vite, plus vous consommez d’essence, même dans les véhicules les plus économes en carburant, selon Kelley Blue Book.

De même, tous les arrêts et démarrages impliqués dans la conduite en ville (par rapport à l’autoroute) font travailler votre moteur plus fort et vous font consommer du carburant plus rapidement.

C’est pourquoi de nombreuses personnes ont pris l’habitude de conduire de manière prudente : par exemple, en évitant les schémas tels que les accélérations inutiles et rapides, suivies d’un freinage brusque.

Pourquoi rouler au point mort n’économise pas d’essence

Lorsqu’ils tentent de conduire de manière prudente, certaines personnes choisissent de rouler au point mort plutôt qu’en vitesse lors de la conduite en descente, pensant que cela permet d’économiser de l’essence. Mais que votre voiture soit manuelle ou automatique, ce n’est pas le cas.

Voici comment Chris Rosales de The Drive l’explique :

Les voitures modernes coupent tout débit de carburant lorsqu’elles roulent en roue libre. Lorsque vous roulez au point mort, le (unité de commande électronique) doit alors injecter du carburant et le brûler pour maintenir le moteur au ralenti. Lorsque vous roulez en roue libre, l’élan de la voiture fait tourner le moteur plutôt que le carburant dans le réservoir.

Et les voitures plus anciennes ? Certains de plus de 30 ans peuvent consommer moins de carburant au point mort qu’en vitesse, dit Rosales, mais cela dépend vraiment de la voiture.

La conduite en roue libre au point mort est également dangereuse

En plus d’utiliser plus carburant, rouler en roue libre au point mort est également dangereux, explique Mike Allen dans Popular Mechanics. Supposons que vous rencontriez un danger inattendu sur la route : pour l’éviter, vous devez pouvoir utiliser l’accélérateur. « Les voitures ne se comportent pas bien au point mort lors des manœuvres dans les virages serrés lorsque le moteur n’est pas connecté à la transmission », note-t-il.

L’essentiel : rouler en roue libre en vitesse est en fait plus économe en carburant que rouler en roue libre au point mort, ce qui s’avère également dangereux.