Selon le DG Premier ministre Oliver Paasch (ProDG), l’introduction prévue d’une vignette automobile numérique en Région wallonne pourrait avoir des effets négatifs sur l’Est de la Belgique.
En réponse à une question parlementaire de la députée Ecolo Fabienne Colling, Paasch a exprimé de vives inquiétudes et s’est expressément prononcé en faveur d’une zone frontalière sans vignette.
Paasch a évoqué la situation particulière de la DG au milieu d’une zone frontalière européenne. Pour de nombreuses personnes originaires d’Allemagne, du Luxembourg et des Pays-Bas, traverser la frontière fait partie de la vie quotidienne, que ce soit pour travailler, faire des achats, utiliser des services ou pour des activités de loisirs. Les secteurs du commerce de détail, de la restauration et du tourisme ont particulièrement profité de ces échanges transfrontaliers.
Selon le Premier ministre, un péage routier supplémentaire pourrait signifier que les visiteurs des pays voisins renonceraient à faire du shopping, à aller au restaurant ou à faire un court voyage dans l’Est de la Belgique. Cependant, il n’est pas encore possible de quantifier de manière fiable l’ampleur de l’impact réel. Cependant, le risque doit être pris au sérieux. Il soutient donc expressément la demande du gouvernement luxembourgeois d’une zone frontalière sans vignette.
Paasch a souligné que la DG du gouvernement avait déjà pris une position claire sur cette question.
Selon le Premier ministre, il a clairement fait savoir au gouvernement luxembourgeois et au gouvernement de la Région wallonne que la Belgique orientale soutenait les demandes du Luxembourg et attendait également une dérogation correspondante pour sa zone frontalière.
Paasch critique également l’équilibre social de la vignette automobile prévue. Surtout dans les zones rurales de l’Est de la Belgique, de nombreuses personnes dépendent de la voiture, par exemple pour se rendre au travail, chez le médecin, faire les courses ou aller à l’école. Il n’existe pas partout d’alternatives pratiques à la possession d’un véhicule. Il convient donc d’examiner très attentivement si la réduction annoncée de la taxe sur les véhicules peut effectivement compenser les coûts supplémentaires de la vignette pour la personne concernée.
Paasch n’a pas explicitement abordé la question de l’effet d’orientation écologique de la vignette dans sa réponse. Il place cependant les caractéristiques sociales et géographiques de l’Est de la Belgique au centre de son argumentation.
Enfin, le Premier ministre a souligné que la DG respecte naturellement le droit de la Région wallonne de décider de sa propre politique fiscale. Toutefois, de telles décisions devraient également tenir compte des circonstances particulières d’une région frontalière. (créer)
