Après des mois de négociations avec les comités d’entreprise et les syndicats, Audi a annoncé la fermeture de l’usine de Bruxelles. La production automobile s’arrêtera fin février et l’usine sera fermée, a annoncé jeudi l’entreprise.
Il n’y a pas de plan social pour les 3 000 salariés. La filiale du groupe Volkswagen a indiqué que la sixième offre de l’entreprise avait également été rejetée par les représentants des salariés. Audi offre désormais à ses employés sa propre prime d’entreprise volontaire en plus de l’indemnité de préavis légale, a déclaré le directeur de la production Gerd Walker. « Dans l’ensemble, Audi dépense plus de deux fois plus en indemnités de licenciement que l’exige la loi. »
9 septembre 2024, Belgique, Bruxelles : des ouvriers bloquent l’entrée de l’usine Audi Bruxelles à Forest avec des pneus de voiture en feu. Photo : Jonas Roosens/Belga/dpa
L’usine ne produit qu’un seul modèle, le grand SUV électrique Q8 e-tron. Ses chiffres de vente diminuent. L’usine a des coûts logistiques très élevés car il n’y a que quelques fournisseurs à proximité. La situation entre une zone résidentielle, les voies ferrées et l’autoroute rend l’expansion difficile.
La maison mère Volkswagen est en crise et ne souhaite pas lancer de nouveau modèle à Bruxelles. Audi discute également avec le comité général d’entreprise d’Ingolstadt de la manière d’éviter les licenciements pour raisons opérationnelles en Allemagne. La recherche d’un investisseur qui continuerait l’usine avec les employés n’a pas abouti.
Walker a regretté l’échec des négociations sur un plan social. Un salarié ayant 17 ans d’ancienneté aurait perçu entre 125 000 et 190 000 euros, selon la fonction et le salaire. Sans plan social commun, Audi n’est pas autorisé à proposer des règles d’âge supplémentaires pour les salariés de plus de 60 ans pour des raisons juridiques. (dpa)
