Décidez-vous parfois de ne pas flasher lorsque vous tournez? La société française Vinci Autoroutes a posé cette question dans onze pays européens, y compris en Belgique. Avec des résultats surprenants.
Vinci Autoroutes est le plus grand opérateur d’autoroute de France. La société appartient au groupe Vinci et exploite environ 4 443 km autoroutes à péage dans le cadre de contrats de concession à long terme avec l’État français.
Selon les résultats de l’enquête publiés dans notre pays de l’Institut via en Belgique, 42% des personnes interrogées ont affirmé qu’ils décidaient parfois de ne pas utiliser l’indicateur lors de la tournure.
À 47%, les Français sont encore pires que nous les Belges, tout comme les Britanniques (46%) et les Grecs (45%). La Belgique est à égalité avec la Suède et les Pays-Bas. Les meilleurs élèves de la classe sont les Slovaques (31%) et les Polonais (37%).
Pour raison, les Belges (47%) indiquent qu’ils considèrent cette règle inutile dans leur situation. 22% se réfèrent à leur expérience sur le volant et croient donc qu’ils ne mettent en danger personne. Chaque cinquième (20%) dit que les autres « verront que je tourne ». Et enfin, 15 pour cent se passent sans clignoter car ils ne risquent pas une amende.
« En Belgique, la proportion de conducteurs qui conduisent au manque de sanctions est le plus élevé. La moyenne européenne est de 12% », souligne Benoît Godart, porte-parole de l’Institut via.
L’Institut de sécurité dans la circulation routière avait déjà réalisé une étude pour ne pas utiliser l’indicateur en 2022. Près de deux des trois conducteurs (63%) ont décrit ce comportement comme le plus ennuyeux des zones métropolitaines. « En bref, le cadre des Belges aux clignoteurs est paradoxal », mon Godart est paradoxal.
Si vous demandez aux conducteurs pourquoi ils adhèrent aux règles de la circulation, 21% des Belges « pour éviter une amende ». Il s’agit du pourcentage le plus élevé parmi les pays européens participants. En revanche, seulement 12% des Belges indiquent cela pour protéger les autres usagers de la route. C’est à moitié autant que au Royaume-Uni (24%) et nettement moins que sur la moyenne européenne (18%).
En plus du klaxon, le signal de virage est le seul moyen avec lequel les conducteurs peuvent signaler leurs intentions. « L’utiliser signifie également assurer votre propre sécurité et celle des autres. Cependant, vous n’avez pas à couvrir une longue distance pour déterminer que l’indicateur est rarement utilisé. Qu’y a-t-il des choses plus ennuyeuses que de devoir attendre à un croisement entre les deux parce que le conducteur n’a pas mis le signal de virage sur la rue Cross », explique Godart. (Cre)
