Après la comparution conjointe avec le président américain Donald Trump, au cours de laquelle le patron d’Audi, Gernot Döllner, a annoncé la construction d’une usine aux États-Unis, les critiques ont plu à l’encontre du dirigeant.
Outre la présidente du comité d’entreprise du groupe VW, Daniela Cavallo, et IG Metall, le politicien des Verts Anton Hofreiter a également pris la parole. Audi sacrifie la dernière parcelle de responsabilité sociale et politique, a-t-il déclaré au « Kölner Stadt-Anzeiger ».
Samedi, Trump a annoncé à la surprise générale la construction d’une usine Audi à Perry, en Géorgie. Döllner est ensuite monté sur scène et a remercié le président américain pour son soutien. Le patron de la filiale VW est également membre du conseil d’administration de Wolfsburg.
– « Aide active à la campagne » pour Trump : « Plusieurs minutes pleines de racisme, de sexisme, de xénophobie, de transphobie, de mépris de la démocratie, puis l’un des principaux représentants de notre entreprise entre sur scène et soutient activement la campagne », a déclaré Daniela Cavallo dans une interview interne dont l’agence de presse allemande a pu disposer. Quiconque a entendu le discours de Trump et a remarqué que Döllner était devenu un acteur actif de cet événement devait « s’enfoncer dans la honte ».
Cavallo n’a pas non plus hésité à critiquer l’ensemble du conseil d’administration du groupe VW autour du patron Oliver Blume. Le conseil d’administration s’est laissé « transformer en marionnette dans son spectacle de propagande » par Trump, « un personnage politique très douteux qui viole à peu près toutes nos valeurs d’entreprise ». Le fait que les premières comparaisons avec l’histoire de VW aient été immédiatement établies parle de lui-même. C’est jouer avec le feu. Volkswagen a été fondée à l’époque nazie et a servi de société modèle pour le régime d’Adolf Hitler.
Les critiques viennent également d’IG Metall : « La façon dont Gernot Döllner s’est présenté ainsi qu’Audi aux États-Unis est extrêmement embarrassante, politiquement inacceptable et indigne de l’entreprise, mais surtout des employés d’Audi », déclare Christiane Benner.
– Juste avant les élections américaines de mi-mandat : «En tant que première présidente d’IG Metall, un syndicat qui défend la solidarité, la démocratie, l’ouverture et contre toute forme d’inhumanité, un tel comportement non seulement me dérange personnellement, mais je le condamne clairement.» Döllner viole également de manière flagrante les règles de son entreprise, qui stipulent explicitement la neutralité politique à l’approche des élections. Les élections de mi-mandat aux États-Unis auront lieu le 3 novembre.
Cavallo critique également cela : Au cours des trois mois précédant les élections, les nominations publiques de politiciens candidats aux élections sont interdites. Döllner a signé ces principes il y a quelques mois seulement. Il y a ici « certainement une violation évidente ».
À la page 34 de ces lignes directrices, il est dit au sujet de la neutralité politique : « Afin de respecter ce principe, aucune nomination publiquement effective avec des partis/hommes politiques candidats aux élections et aucun parrainage d’événements correspondants ne seront organisés au cours des trois mois précédant les élections. »
– Audi veut produire aux USA : L’entreprise d’Ingolstadt souhaite produire chaque année 200 000 véhicules tout-terrain (SUV) sportifs en Géorgie. Des investissements d’un montant total de quatre milliards de dollars (environ 3,6 milliards d’euros) sont prévus et 4 500 emplois devraient être créés. Audi affirme que la construction débutera en 2027 et que la production débutera au début des années 2030. Il s’agirait de la première usine de la filiale premium de VW aux Etats-Unis.
Le chef du comité d’entreprise de VW évalue les projets d’une usine Audi aux États-Unis avec plus de sobriété que l’apparence de Döllner. D’un point de vue purement commercial, cela pourrait avoir du sens, a déclaré Cavallo. Le marché américain est l’un des plus importants et des plus lucratifs au monde, mais la part de marché de VW y est encore bien trop faible. Dans le même temps, les droits de douane sont élevés à cause de Trump et coûtent des milliards à l’entreprise. Il y a beaucoup à dire en faveur d’une augmentation de la production manufacturière aux États-Unis. Après l’annonce d’Audi, de nombreuses questions restent encore sans réponse – par exemple, si l’ensemble du groupe VW bénéficiera en échange d’un allégement douanier. On ne sait pas non plus dans quelle mesure de tels engagements seraient fiables au-delà d’un éventuel changement de gouvernement.
Le président du comité d’entreprise général d’Audi a également souligné qu’aucune décision fiable n’avait encore été prise et que les comités d’entreprise compétents n’avaient pas encore pris de décision définitive.
Le politicien écologiste Hofreiter, quant à lui, ne se soucie pas de ces projets : « Audi construit une usine en Géorgie – et la vend comme une stratégie d’avenir. En fait, cela ressemble plutôt à une limitation des dégâts à courte vue. » Le groupe a perdu un temps précieux en matière d’électromobilité. « Maintenant, le marché américain est censé sauver ce que sa propre stratégie n’a pas réussi à réaliser jusqu’à présent. Il est significatif de sacrifier la dernière parcelle de responsabilité sociale et politique pour y parvenir. » (dpa)
Sur le sujet, voir aussi l’article suivant sur l’OD :
