Malgré de nombreuses campagnes et des contrôles accrus, de nombreux conducteurs en Belgique ne respectent pas les limitations de vitesse dans 30 zones. Les experts du trafic sont inquiets.
Selon une étude de l’institut de sécurité routière Vias, environ deux tiers des conducteurs dans ces zones dépassent les limites de vitesse. Les résultats montrent que la vitesse excessive reste l’un des plus grands risques pour la sécurité routière.
Pour son analyse, Vias a évalué des mesures de vitesse sur différents types de routes. Les routes où la vitesse maximale autorisée est de 30 km/h sont particulièrement problématiques, par exemple devant les écoles, dans les zones résidentielles ou dans les centres-villes. Environ deux véhicules sur trois roulent plus vite que ce qui est autorisé.
Bien que cette proportion soit inférieure aux valeursdes enquêtes précédentes, du point de vue des chercheurs en sécurité routière, ce chiffre reste nettement trop élevé. Dès 2023, Vias avait découvert que dans de nombreuses zones 30 km/h, près de huit conducteurs sur dix roulaient trop vite.
Selon l’institut, la conception des rues joue également un rôle. De nombreux itinéraires à 30 km/h étaient autrefois conçus pour 50 km/h. Les routes larges et l’absence de mesures structurelles donnent souvent aux conducteurs l’impression qu’il est possible de rouler à des vitesses plus élevées sans aucun problème. Selon des recherches, seules des mesures d’apaisement de la circulation telles que le rétrécissement des routes, le revêtement ou les îlots centraux garantissent le respect permanent des limitations de vitesse.
Vias souligne que la vitesse excessive reste l’une des principales causes d’accidents graves de la route. Selon l’institut, environ un accident de la route mortel sur trois peut être attribué à une vitesse inappropriée ou excessive. Même un léger dépassement de la limite de vitesse peut avoir de graves conséquences, notamment pour les piétons et les cyclistes. Lors d’une collision à 30 km/h, les chances de survie sont nettement plus élevées que lors d’une collision à 50 km/h.
Outre des contrôles policiers accrus, Vias recommande des mesures techniques et infrastructurelles. Il s’agit notamment d’affichages dynamiques de vitesse, de systèmes intelligents d’aide à la conduite qui avertissent des limites de vitesse et d’une conception plus cohérente des zones de 30 km/h. L’objectif est de modifier durablement le comportement des conducteurs et de réduire davantage le nombre d’accidents graves.
Les résultats concordent avec les études internationales qui montrent que la limitation de vitesse à 30 km/h peut accroître la sécurité routière. Mais ce qui est crucial, c’est que les limites de vitesse soient non seulement affichées, mais aussi effectivement respectées. Sans contrôles efficaces et ajustements de la construction routière, l’acceptation reste limitée dans de nombreux endroits. (créer)
