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J’ai écrit beaucoup de critiques de vélos électriques pour Vie Associative, et presque tous les vélos proviennent de sociétés établies comme Canyon, Aventon et Specialized. Bien qu’ils provenaient de grandes marques, vous ne pouvez généralement pas acheter ces vélos à des grands détaillants comme Amazon ou Best Buy; Vous devez les acheter directement ou via un magasin de vélos. Cela signifie que vous devez mettre un peu plus de jambes pour en obtenir un, mais cela en vaut la peine. Je recommande toujours de tester la conduite autant de vélos que possible, et comme ces détaillants à grande surface ont tendance à vendre des vélos électriques à bas prix, la qualité peut varier follement.
Pour démontrer cela (et fournir un guide général des drapeaux rouges à rechercher dans un vélo électrique), je compare un vélo électrique de gros coup monde d’une différence entre eux.
Le prix d’un vélo électrique
Les vélos électriques ne sont pas bon marché. Pour une balade fiable mais pas flashy, vous dépenserez probablement au moins 1 500 $. Toi peut Achetez des vélos électriques sur Amazon pour des prix ridiculement bas, comme ce vélo de monte électronique pour 355 $, mais je ne conduirais pas ce vélo particulier, sans parler d’une montagne. Je suis un grand fan des biens de consommation semi-disposables dans la plupart des cas, mais pas en matière de sécurité; Un véhicule alimenté qui peut atteindre des vitesses de près de 30 mph est pas où vous voulez lésiner.
Le Magicycle Ocelot Pro n’est pas l’un de ces vélos à pas de terre. Ils semblent être quelque part entre un non-nom et un vélo d’une entreprise plus établie. Contrairement à la plupart des sociétés à vélo, vous pouvez obtenir des magicycles par le biais de plus grands détaillants. L’entreprise répertorie l’Ocelot Pro à 2 399 $ avec un banc à 1 499 $, mais Walmart dit que le prix de la liste est de 1 699 $. Un Aventon Aventure 3 coûte 1999 en 1999 et ne peut être acheté que par le biais de l’entreprise et des magasins de vélos en partenariat.
Beaucoup de gens pourraient penser que parce que le Magicycle est moins cher et plus facile à acheter, le choix est évident, mais environ 500 $ est la différence entre l’un des meilleurs vélos électriques que j’ai testés et l’un des pires.
Marges bénéficiaires et coins coupés
1 699,99 $
à Walmart
Les fabricants qui vendent dans les chaînes de détail ont une base beaucoup plus importante d’acheteurs potentiels, mais l’inconvénient est, généralement, des marges bénéficiaires de Whippet-Skinny. Bien que je ne sache évidemment pas à quoi ressemblent les marges de profit de Magicycle, ma première impression de l’Ocelot Pro a été «les coins ont été coupés».
Avant même de lui donner un essai routier, j’ai tourné la roue avant. Il n’est pas correctement aligné, ce que j’ai remarqué immédiatement:
L’obtention d’une roue coûte environ 20 $ dans votre magasin de vélos local, mais de nombreux magasins de vélos ne fonctionneront pas sur des vélos avec des pièces qui ne sont pas des entreprises établies. L’Ocelot Pro est un méli-mélo de composants bas de gamme de marques comme Shimano et des pièces sans fabricant répertoriées, afin que vous puissiez rencontrer des problèmes de réparations sur la route.
En parlant de pièces non noms, le site de Walmart et l’image de Magicycle ont Ocelot Pro avec des pneus de 20×4 « de Kenda, une entreprise de pneus réputée, mais les pneus sur le vélo réel n’ont pas de nom. Regardez: look:
Ces pneus anonymes pourrait Ayez bien, mais comment pourriez-vous savoir? Comme promis, le vélo d’Aventon a des pneus Inova 26×4 « .
En parlant de pièces, la fourche de suspension de l’aventure a été fabriquée par Zoom. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un composant haut de gamme, les fourches zoom sont un composant solide et bas de gamme. Comme ses pneus, la fourche d’Ocelot n’a été faite par personne, alors qui sait comment elle va fonctionner? Pour la conduite décontractée, cela ne ferait probablement jamais de différence, mais ce sont tous deux des vélos ostensiblement tout-terrain que vous pouvez monter sur du gravier, ce qui suggère un niveau de robustesse que je ne me sentirais pas à l’aise de faire confiance à une fourche de suspension mystère.
Test de vitesse
L’Aventure 3 et le Ocelot Pro sont légalement classés comme des vélos électriques « de classe 3 ». Cela signifie que l’assistance motrice devrait s’arrêter à 28 mph de pédaler, et l’assistance uniquement est censée compléter à 20 mph. Mais lors de mon premier trajet sur l’Ocelot, j’ai tordu l’accélérateur et la chose a accéléré à près de 23 mph. À titre de comparaison, l’aventure 3 se termine à 20 mph. Vérifiez-le:
Cela fait de l’Ocelot Pro le vélo électrique le plus rapide que j’ai jamais testé pour Vie Associative. « Ça va plus vite » pourrait être un argument de vente pour certains, mais cela rend ce vélo techniquement illégal pour rouler dans les rues de la Californie. Les flics ne sont pas susceptibles d’être coché rien suggère un manque de contrôle de la qualité, un coin qui a été coupé. Un autre point de comparaison dans la vidéo ci-dessus: alors que les deux vélos produisent autour de la même quantité de puissance, le moteur de l’Ocelot Pro est beaucoup plus fort que celui d’Aventon.
Et puis il y a la jauge de batterie. Pour des raisons techniques impliquant la tension et les ampérages, les « jauges de carburant » sur les vélos électriques ne sont jamais que précis, mais les Ocelot sont parmi les pires que j’ai vécus. C’est partout: quand je suis parti prendre la vidéo ci-dessus, la jauge a lu 67%. C’était 32% un demi-mile plus tard, puis à 22% après un tour de mile. J’ai allumé et désactivé la chose, et c’était à 56%:
Tout le reste
Au-delà des pièces et des performances, il y a les actifs incorporels qui séparent un vélo électrique budgétaire d’une prime, et elles comptent, en particulier lorsque vous jouez entre 1 500 $ et 2 000 $ pour un produit.
Dans l’ensemble, l’Aventure 3 ressemble et roule comme un vélo électrique premium: les soudures sont propres et la peinture est tranchante. L’Ocelot Pro se sent jeté ensemble. Ce n’est pas quelque chose que vous pouvez mesurer sur une fiche de spécifications, mais j’ai testé de nombreux vélos électriques pour Vie Associative, et je peux ressentir la différence entre un vélo janky et un vélo solide. L’Aventon ressemble à un vélo en qui vous pourriez faire confiance lors d’une longue balade; L’Ocelot ressemble à un vélo que vous seriez nerveux de prendre trop loin de chez vous.
L’Aventure 3 est livré avec une application qui se connecte au vélo via Bluetooth, vous permettant de suivre les manèges, de modifier les paramètres (y compris de devenir granulaires avec les niveaux d’assistance à la pédale) et de mettre à jour le micrologiciel. Il dispose également d’une suite de fonctionnalités anti-vol intégrées – comme désactiver le moteur si le vélo est volé et le suivi GPS – pour une tranquillité d’esprit supplémentaire. Il y a même une mini fonctionnalité de médias sociaux pour vérifier ce que font les autres coureurs d’Aventon. Le Magicycle n’a rien de tout cela. Vous achetez un seul produit, pas quelque chose qui se sent soutenu ou entretenu au fil du temps.
Soyez prudent où vous achetez votre vélo
Sur le papier, l’Aventon Aventure 3 et le Magicycle Ocelot Pro semblent jouer dans la même ligue, mais ils ne l’ont pas. L’Aventure offre des performances fiables, des caractéristiques réfléchies et un soutien à long terme, tandis que l’Ocelot coupe les coins d’une manière que vous ne le remarquez peut-être pas, surtout si vous n’avez pas monté une tonne de vélos électriques. Si vous dépensez 1 500 $ ou plus sur un vélo, cela vaut la peine de dépenser un peu plus pour une marque avec une réputation de production de produits valables. Donc, mon conseil reste le même: tester autant de vélos que possible, et avant d’acheter un vélo électrique à Target (ou Walmart, ou Amazon), assurez-vous de savoir dans quoi vous vous engagez.
