{"id":14481,"date":"2026-07-04T05:16:58","date_gmt":"2026-07-04T03:16:58","guid":{"rendered":"https:\/\/vieassociative.be\/actualites\/ligne-ferroviaire-verviers-eupen-stolberg-base-pour-une-etude-de-faisabilite-commune-elaboree\/"},"modified":"2026-07-04T05:16:58","modified_gmt":"2026-07-04T03:16:58","slug":"ligne-ferroviaire-verviers-eupen-stolberg-base-pour-une-etude-de-faisabilite-commune-elaboree","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vieassociative.be\/actualites\/ligne-ferroviaire-verviers-eupen-stolberg-base-pour-une-etude-de-faisabilite-commune-elaboree\/","title":{"rendered":"Ligne ferroviaire Verviers\u2013Eupen\u2013Stolberg : base pour une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 commune \u00e9labor\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Une \u00e9tape importante sur la voie d’une \u00e9ventuelle r\u00e9activation de la ligne ferroviaire Verviers-Eupen-Stolberg : des repr\u00e9sentants d’Infrabel, de la SNCB, d’EVS, de go.Rheinland et d’autres acteurs municipaux et politiques d’Allemagne et de l’Est de la Belgique se sont r\u00e9unis mardi \u00e0 la DG Parlement \u00e0 Eupen pour \u00e9laborer les bases du cahier des charges d’une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 commune.<\/strong><\/p>\n

<\/span>Apr\u00e8s les discussions politiques des derniers mois, la r\u00e9union de travail marque une autre \u00e9tape importante. Pour la premi\u00e8re fois, tous les partenaires cl\u00e9s de Belgique et d’Allemagne se sont r\u00e9unis pour d\u00e9finir conjointement leurs exigences techniques et leurs attentes concernant l’\u00e9tude de faisabilit\u00e9. Outre les repr\u00e9sentants d’Infrabel, de la SNCB, d’EVS Verkehrsschienennetz GmbH et de go.Rheinland GmbH, \u00e9taient \u00e9galement pr\u00e9sents des experts ferroviaires de Belgique et d’Allemagne.<\/p>\n

\"\"<\/div>\n

\u00c9taient \u00e9galement pr\u00e9sents au sein de la DG Parlement le maire de Raeren, Mario Pitz, l’\u00e9chevin de la mobilit\u00e9 d’Eupen Nicolas Pomm\u00e9e, Michael Dejoz\u00e9 (directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Euregio Meuse-Rhin), des repr\u00e9sentants des villes de Stolberg et d’Aix-la-Chapelle ainsi que le conseiller municipal Tim Gr\u00fcttemeier ainsi que de hauts fonctionnaires du minist\u00e8re des Transports de Rh\u00e9nanie du Nord-Westphalie.<\/p>\n

Les questions abord\u00e9es comprenaient les infrastructures, l’exploitation ferroviaire, les impacts environnementaux, les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 transfrontali\u00e8res, le tourisme et le potentiel \u00e9conomique ainsi que les connexions aux r\u00e9seaux de transport existants dans l’Euregio-Meuse-Rhin.<\/p>\n

Les r\u00e9sultats devraient \u00eatre rapidement int\u00e9gr\u00e9s dans le cahier des charges qui constitue la base de l’appel d’offres pour l’\u00e9tude de faisabilit\u00e9. Un groupe de travail technique conjoint est charg\u00e9 de l’\u00e9laboration ult\u00e9rieure.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Avec cette r\u00e9union de travail, nous franchissons une nouvelle \u00e9tape concr\u00e8te. Aujourd’hui, il ne s’agit plus de savoir si nous nous parlons, mais plut\u00f4t de savoir comment faire avancer ce projet ensemble\u00a0\u00bb, explique le ministre Gregor Freches.<\/p>\n

Selon Freches, la liaison ferroviaire rev\u00eat une importance particuli\u00e8re pour l’Est de la Belgique. Cela am\u00e9liore non seulement la mobilit\u00e9 au sein de l’Euregio, mais cr\u00e9e \u00e9galement de nouvelles perspectives pour les navetteurs, le tourisme et le d\u00e9veloppement \u00e9conomique de la r\u00e9gion frontali\u00e8re.<\/p>\n

\"\"<\/div>\n

La gare de Stolberg offre une connexion directe au r\u00e9seau ferroviaire allemand vers Cologne, D\u00fcsseldorf (\u00e9galement vers les a\u00e9roports) et d’autres zones m\u00e9tropolitaines. Il en va de m\u00eame pour les navetteurs et les touristes en provenance d’Allemagne via Eupen.
\net Verviers aimeraient se rendre dans la destination touristique de l’Est de la Belgique ou dans l’int\u00e9rieur belge ou sur la c\u00f4te belge.<\/p>\n

Le train sp\u00e9cial entre Eupen et Raeren a d\u00e9montr\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re le grand int\u00e9r\u00eat du public pour une \u00e9ventuelle r\u00e9activation de la ligne, a d\u00e9clar\u00e9 Freches. Une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 va maintenant clarifier dans quelles conditions techniques, \u00e9conomiques et organisationnelles le projet pourra \u00eatre mis en \u0153uvre. Les concepts de v\u00e9hicules modernes et les nouvelles technologies de conduite sont \u00e9galement pris en compte.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c0 premi\u00e8re vue, une ligne ferroviaire n’est qu’un lien entre les gares. Cependant, elle relie les personnes, les entreprises, les r\u00e9gions et m\u00eame des pays entiers. C’est exactement pourquoi ce projet rev\u00eat une importance strat\u00e9gique pour l’Est de la Belgique et l’ensemble de l’Euregio-Meuse-Rhin\u00a0\u00bb, souligne Gregor Freches : \u00ab\u00a0Le fait que les repr\u00e9sentants de tous les partenaires impliqu\u00e9s se soient assis \u00e0 la m\u00eame table montre que la volont\u00e9 politique s’est transform\u00e9e en coop\u00e9ration concr\u00e8te. C’est exactement ce dont nous avons besoin pour \u00e9valuer dans quelle mesure une r\u00e9activation de la ligne ferroviaire peut \u00eatre financ\u00e9e. et \u00e9conomiquement viable pourrait le faire.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La r\u00e9union de travail a marqu\u00e9 le signal de d\u00e9part pour l’\u00e9laboration conjointe de l’\u00e9tude de faisabilit\u00e9. Elle devrait constituer la base d’une d\u00e9cision \u00e9clair\u00e9e sur l’avenir de la liaison ferroviaire transfrontali\u00e8re\u00a0\u00bb, indique le communiqu\u00e9 de presse ult\u00e9rieur. (cr\u00e9er)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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